Mevcut çelik piyasası koşulları yavaş ama istikrarlı bir toparlanmayı içeriyor.Yüksek faiz oranları ve diğer uluslararası etkilerin yanı sıra Amerika Birleşik Devletleri otomotiv işçilerinin Detroit, Michigan'daki grevi çeliği etkileyen talep ve fiyatlardaki dalgalanmaları etkilemeye devam etse de, küresel çelik talebinin önümüzdeki yıl yeniden artması bekleniyor. endüstrinin geleceği.
Çelik sektörü küresel ekonominin vazgeçilmez ölçüm çubuğudur.ABD'de son dönemde yaşanan durgunluk, yüksek enflasyon oranları ve hem yerel hem de dünya çapındaki tedarik zinciri sorunları, çelik piyasasında olup bitenler için önemli faktörlerdir; ancak bunlar, çoğu ülkenin çelik talebinde ve büyümesinde artan iyileşmeleri rayından çıkaracak gibi görünmemektedir. 2023 yılına kadar yaşanan oranlar.
Dünya Çelik Birliği (worldsteel), 2023'teki %2,3'lük toparlanmanın ardından, en son Kısa Menzilli Görünüm (SRO) raporuna göre 2024 yılında küresel çelik talebinde %1,7 büyüme öngörüyor.Dünyanın önde gelen çelik sektörü Çin'de yavaşlama beklenirken, dünyanın büyük bir kısmı çelik talebinin artmasını bekliyor.Ayrıca Uluslararası Paslanmaz Çelik Forumu (worldstainless), küresel paslanmaz çelik tüketiminin 2024 yılında %3,6 oranında artacağını öngörüyor.
Ekonomide pandemi sonrası toparlanmanın yaşandığı ABD'de imalat faaliyeti yavaşladı ancak kamu altyapısı ve enerji üretimi gibi sektörlerde büyümenin devam etmesi gerekiyor.ABD çelik kullanımının 2022'de %2,6 oranında düşmesinin ardından 2023'te %1,3 oranında toparlanması ve 2024'e kadar yeniden %2,5 oranında artması bekleniyor.
Ancak bu yılın geri kalanında ve 2024'te çelik endüstrisini önemli ölçüde etkileyebilecek öngörülemeyen bir değişken, Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) sendikası ile "Üç Büyük" otomobil üreticileri (Ford, General Motors ve Stellantis) arasında devam eden iş anlaşmazlığıdır. .
Grev ne kadar uzun olursa, o kadar az otomobil üretilir ve bu da çeliğe olan talebin azalmasına neden olur.Amerikan Demir ve Çelik Enstitüsü'ne göre çelik, ortalama bir aracın içeriğinin yarısından fazlasını oluşturuyor ve ABD yurt içi çelik sevkıyatının yaklaşık %15'i otomotiv endüstrisine gidiyor.Sıcak daldırma ve yassı haddelenmiş çeliğe olan talebin azalması ve otomotiv üretimi çelik hurdasının azalması, piyasada önemli fiyat dalgalanmalarına neden olabilir.
Tipik olarak otomobil üretiminden çıkan büyük miktardaki hurda çelik nedeniyle, grev nedeniyle azalan üretim ve çelik talebi, hurda çelik fiyatlarında dramatik bir artışa neden olabilir.Bu arada piyasada kalan binlerce ton kullanılmamış ürün, çelik fiyatlarının düşmesine neden oluyor.EUROMETAL'in yakın tarihli bir raporuna göre sıcak haddelenmiş ve sıcak daldırma çelik fiyatları, UAW grevinden önceki haftalarda zayıflamaya başladı ve Ocak 2023'ün başından bu yana en düşük noktalarına ulaştı.
Worldsteel'in SRO'su, ABD'deki otomobil ve hafif araç satışlarının 2023'te %8 oranında toparlandığını ve 2024'te ilave %7 oranında artmasının beklendiğini belirtiyor. Ancak grevin satışları, üretimi ve dolayısıyla çeliği ne kadar ciddi şekilde etkileyeceği belirsiz. talep etmek.
Gönderim zamanı: 12 Aralık 2023